關西悠遊，近つ飛鳥博物館

因為前一天覺得時間上的壓力，所以就隔天早上再過去。不過因為他的開館時間比較晚，而我也出們吃早餐，那就想說去大阪城周遭走走，想說順便看看是否可以看到一些梅花，雖然知道那年是2月才看到滿園的盛開，但就想說當作散步吧！只是到達現場真的就是沒有梅花。後來到達飛鳥博物館發現這裡也有大片的梅園，賞梅季節該也是另一個驚豔的地方。

搭地鐵到天王寺再轉搭近鐵南大阪線到古市後再轉近鐵長野線到喜志後還要再換搭金剛BUS。我再那裡跳上車子才想到忘記看喜志站是否有停快車，趕緊在車廂上尋找資訊，然後確認喜志算是個大站，各級列車皆有停靠，安心等待車子到達。出站後找到金剛巴士，反正有許多時間可以浪費，慢慢地找到搭車的站牌，安心地跟幾個妹妹一起等車。巴士終點站下車，然後就可以看到博物館的指標，就是慢慢散步，當作個小小的運動。而且這整個山丘其實還是有健行路線，當地居民該是可以每天早上來運動的。

以"探尋日本古代國家的形成過程與國際交流"為主題展示古墳文物的博物館。採用了可以縱覽"近飛鳥風土記之丘"全貌的設計，並且在其內部，出土文物以仿佛收藏在古墳裡的形式展出（由安藤忠雄設計）。展品分為近飛鳥與國際交流、古代國家的源流、現代科學與文化遺產三大展區展出。在"近飛鳥與國際交流展區"，展出古墳時代至飛鳥時代（從四世紀到七世紀）從一須賀古墳群出土的大量刀劍、金屬器件、耳飾、戒指等文物。在"古代國家的源流展區"，以與實物相同的尺寸再現了豎穴式石屋和橫穴式石屋等，並對古墳的製作方法和內部構造等進行了說明，還展示了再現建造當時情景的"大仙陵古墳"的模型。在最後的"現代科學與文化遺產展區"，對1978年從古市古墳群的三塚古墳出土的阿修羅和杠桿，以及在調查水下遺址、地下雷達探測、Ｘ光線攝影等發掘文化遺產的工作中所使用的各種技術進行說明。此外，博物館還定期開展由管理員引導、解說的參觀周圍文物的活動，並開展進一步使野外的文化遺產與博物館融為一體的活動。同時還舉辦講座、演講及各種宣傳活動。

一樣可以分析安藤建築的元素，但他就是可以將這些元素根據地形地貌，跟整片土地自然配合著，然後讓我們在熟悉之間又發現新的不同。

回程走另一邊，又是不同風景，後來我就將那巴士時間表直接忽略，想說就等吧！反正我就是觀光客就是時間多，那就慢慢走、慢慢看，自己想像梅花櫻花季節的美麗景致。

回到巴士站，發現往富田站的車子會先來到，就搭上車回到近鐵的富田站，只是我忘記先看富田回到天王寺的車票是多少，很直覺就是買了來得時候一樣的票價，車票出來後抬頭找到票價發現一會得補票，所以後來出站時自己早已經準備好零錢走到哪補票窗口補票了。這次為一一次買票買到要補票。也算另一個經驗。

關西悠遊，狭山池博物館

狭山池博物館位於大阪府南邊區域，最近的車站是南海電鐵高野線的「大阪狭山市駅」，我從難波站非常容易搭上南海電鐵，只是這一路沒有搭南海電鐵，我只知道南海電鐵道機場的路線，這一條線我還是看了一小陣子才弄清楚南海電鐵的標示邏輯。一個小小的車站，出車站往西直走約700公尺，就可抵達狹山池，步行時間約為10分鐘。

狹山池擁有1400年的興建歷史，可說是日本最古老的水庫式蓄水池，至今依然發揮著蓄水防洪的功能，歷史上歷經幾次整修與改建，近代最知名的當屬安藤忠雄設計的狹山池博物館。2001年落成的狹山池博物館，不僅介紹日本治水工程歷史。

不過這地方真的讓我很驚訝。安騰這樣享譽國際的建築師願意接這個地方文史館功能的案子，而且一點都不馬虎；而這樣一個國際知名建築師的作品，吸引來自國際的觀光客來參觀，這個地方的文史博物館卻是不收任何門票費用。這樣就是將事情做對的態度真的讓我很佩服。

狹山池建造於飛鳥時代（7世紀前半葉），是日本最古老的水庫，擁有1400年歷史，但現在還在使用中，也是大阪府內最大水庫。

一路看下來真的很安藤，無論是清水模、水、那圓弧狀的建築，到每每往下走的概念。在這一趟走過得很多建築裡都看到這些，卻也因為一路看下來終於覺得稍稍懂了一些。

原本該是這一路繼續到近飛鳥博物館的，畢竟都一路搭到這裡，方向是看起來不太遠。只是因為之前查了資料到站後又得搭金剛巴士，怕自己到的時候博物館都關門了，所以就想說還是回大阪市區吧！不過後來隔天到訪，發現即使博物館關門，還是可以看到大部分的建築體，該是ㄧ條線走下來才是。不僅可以省時間也省了一些交通費用。

關西悠遊，司馬遼太郎紀念館

這該是爲彌補上一次大阪旅行錯過的點，所以這次我特別回到大阪就是爲了補上那許多安藤忠雄的建築，尤其這個地方。看到介紹裡的那一大片書牆，那是我曾經夢想想要建構的，當然現在會比較懂得捨，覺得書不一定要擁有，這片書牆也就當作藝術品來欣賞，可以端坐其中有時讀讀書也就很滿足了。

搭車到搭八戶里站，之後你就順著指標，完全不用擔心找不到路。而到門口那些服務人員態度都非常親切，害我一直要跟她們鞠躬道謝。

該紀念館是為了弘揚和繼承作家司馬遼太郎的精神而建的。館內展示著其寫作的書房、2萬冊藏書等。

2001年對外開放。占地面積約2600平方公尺，毗鄰而建的兩棟樓分別是：司馬先生故居，他生前在這裡寫作達30年之久；司馬遼太郎紀念館，這是建築設計大師安藤忠雄先生的作品。穿過正門，雜木林風格小庭園展現在眼前，可以透過窗戶參觀書房，裡面仍然保留著司馬先生在寫作時的情景。紀念館裡高11公尺的牆壁整面都是書架，排列著約2萬冊書籍。據說部分書上留有司馬先生草草書寫的便條和符簽。此外還有親筆手稿與繪畫的展示區、司馬先生在世時影像的播放區等。每年舉行數次企畫展覽，對司馬遼太郎迷來說，每次內容都充滿吸引力。

另外在司馬遼太郎忌日2/12會舉辦油菜花之忌，在整片庭院種滿這司馬遼太郎喜愛的黃色小花。看那圖片覺得這也是對這個創作者致敬的好方式。

至於室內不能拍照，有繪畫才能的人我覺得在這樣空間裡好好畫上一幅素描，也可以讓自己沉浸在這樣的空間裡，若是對司馬遼太郎作品有些認識，懂日文那整個氣氛就更不同。

不是很大的地方，卻是個可以在喧嘩的都市旅行中讓自己心靜下來的好地方。

關西悠遊，大山崎山莊美術館

最後一天在京都的日子，之後即將前往最後一個住宿點，大阪。不過因為京都到大阪真的太簡單了，總覺得反正下午出發，一個小時左右就會到大阪了，那利用最後一天在京都的日子來去追另一個安藤的作品。

朝日啤酒大山崎山莊美術館位於京都府大山崎町的天王山南麓。在約5500坪的庭園中，擁有著英國風格山莊的主樓、安藤忠雄先生設計的「地中寶石箱」、「夢之箱」以及其他建築物，共同構成了美術館。

「大山崎山莊」原為關西實業家加賀正太郎先生［1888-1954］的別墅，從大正時代到昭和時代，歷經多時建造而成。

加賀正太郎先生不僅是活躍於證券業等諸多領域的實業家，另一方面還在大崎山莊內栽培蘭花，出版了植物圖鑒《蘭花譜》等，在興趣愛好方面也留下了偉大的成就。加賀先生還曾參與成立NIKKA WHISKY公司，晚年將所持有的該公司股票託付給了私交很深的朝日麥酒株式會社［現在的朝日啤酒株式會社］的初代社長山本為三郎。這段淵源將在美術館繼續承襲。
將啤酒和威士忌這種新文化傳播到日本的兩位實業家的時代軌跡，在桂川、宇治川和木津川三川匯合的大山崎合二為一。1954年加賀正太郎先生逝世，接著加賀夫人也辭別人世，1967年大山崎山莊終於失去了加賀家的庇護。歷經幾次轉售後，建築物本身不斷老化，因此1989年有人提出了拆除山莊、修建大規模公寓的計劃。但是，以當地有志之士為中心展開了山莊保存運動，朝日啤酒株式會社應京都府及大山崎町的請求，與行政機關攜手對山莊進行了修復，並作為美術館對外開放。

朝日啤酒大山崎山莊美術館擁有建於歷史悠久土地上的珍貴近代建築、與走在當時時代最前端的藝術運動遺產，以及活躍在國際舞臺的建築家安藤忠雄先生親手設計的3種現代建築，於1996年開館。2004年，「大山崎山莊」的6棟建築——霽景樓［現在的主樓］、彩月庵［茶室］、橡木茶屋、棲霞樓［遼望塔］、舊車庫［現在的休息室］、琅玕洞［庭園入口山洞］被列入國家有形文化遺產。開館9年後的2005年，參觀者總計超過100萬人次，作為一座擁有特色的館藏品和建築、同時能夠欣賞美麗自然景致的美術館，受到大家的喜愛。(資料取自大山崎山莊美術館官網)。

火車站下車就有指標，可以慢慢散步上山，當然也可以搭乘美術館提供的免費接駁巴士上去，時間請查詢官網。

濱田廣司的作品展，發現這精美的陶藝作品。室內禁止照相，就安靜身心欣賞作品和市內裝飾藝術。

雖然是冬天，天氣也不夠晴朗，對於市區的展望也沒那樣好，不過那花園還有展出作品還是值得來上一趟。當然夏天蓮花池盛開對應莫內作品「睡蓮」該是有加成效果。

關西悠遊，兵庫縣立美術館

其實也就搭一天車，還有搭新快速過站又得回頭，然後就自己覺得好像沒問題，一付跟JR很熟的樣子。很悠哉從家裡出門，慢慢散步到JR神戶站，買了車票（沒有用卡片實在是覺得每天製造太多硬幣，而且這樣我就記得每段車票的價格，不過偶爾想換個站下車就會害怕金額不夠，但其實補票也沒什麼大問題！）到岩屋站下車，真的到處都有指標，我連煩惱那個出口都不用，就是順著指標表，來到今天的第一站，兵庫縣立美術館。

兵庫縣縣立美術館, 位於神戶市中央區脇濱海岸通, 位處 HAT 神戶, 北向有眺望神戶六甲山的平台, 南向瀨戶內海和神戶港, HAT 神戶是從阪神大地震後興建的新像徵, HAT 它是取Happy Active Town 的縮寫, 位於新開發的 HAT 神戶 海濱地區, 這是 作為1995年大阪神大地震重建城市的項目之一, 整個建築由日本當代建築師 「安藤忠雄」 設計, 他同樣擔當 直島 上的博物館; 表參道 山丘, 東京天空樹 等建築設計工程.

整棟美術館由石塊切成的基座和三個平行的玻璃箱體所組成, 是屬日本戰後復興的典型建築, 安藤的設計利用混凝土盒子外圍加上一層玻璃 盒子營造成二重皮膜結構, 這是一種在建築上全新的嚐試, 呈現出現代建築中的 「緣側」 , 他利用20世紀最普通的材料, 巧妙地顯示不同的空間, 這種富有魅力的建築令人耳目為之一新.（取自維基百科）。

一直看到特展的海報，有些熟悉的感覺，想說若是邢個沒去過美術館的展覽，那就進去看，反正今天的行程就是吃神戶牛排和晚上看夜景而已！先看看建築本體，反正安藤作品，你要很清楚去説一樓或地下室？畢竟他經常往下走去，造就不同的空間感。而且為了到正面又是這樣上上下下的。很喜歡海邊散步慢跑步道的寛廣，人空間的被尊重。

洗手間後去看特展的介紹影片，先看到隱士廬那隻「鳥」，繼續又一些著名的畫作，非常清楚是聖彼得堡冬宮美術館的典藏，那個我第一次迷路的博物館，一個當天還延長開館時間，我們三人一天的活動只有這裡的博物館，我想我不用花時間再看一次了。

走出美術館就來去神戶最熱鬧的三ノ宮。然後中午享受神戶牛排囉！

關西悠遊，淡路島，淡路夢舞台

從本福寺出來，走到大馬路查看公車時刻表，發現到Westin 的公車還有一段時間，就沿著那方向慢慢散步，反正我就慢慢走，然後覺得公車時間快到了再找個站牌等車，途中經過便利商店順便去看看有什麼有趣東西在賣？後來也只有買了一瓶茶，因為覺得我帶的水可能不夠，又慢慢回到主幹道，找到下一個站牌等候公車的到來。

日本讓我覺得很神奇的不只是火車的準點率，他連公車都準點，這路上交通怎麼在這片土地上就變得這麼容易控制呢？真的是一個謎。我們的交通機構實在該去理解這樣的運作方式，畢竟他們的人口密度不會比台灣差很多。

我就是個傻傻不懂日文的觀光客，上車也沒看到整理券，而且我第一次搭公車也還沒找到邏輯，下車時從口袋掏出所有零錢，司機幫我找到正確金額投入零錢箱裡。

先上二樓看看Westin 有名時小花沙發，順便看看旅館配置圖找到「海之教會」，畢竟我出門前一直預約不到大阪的「光之教會」，神戶那「風之教會」好像也一直關閉中，北海道又太遠了，只有這個在westin裡頭，就先來欣賞一下吧！

發現這些教會其實就是酒店為了招攬新人住宿的噱頭，但人家就是做得有模有樣，雖然小巧卻精緻，不像我們的觀光單位，建個只有立面的北門什麼教堂，還有我個人覺得荒謬的什麼高跟鞋教堂，就只想是拍照打卡的點，只比那種專門為了到此一遊的看板好上一些些，卻還是一種速時文化，沒有在地，不願深耕。

這每座安藤設計的教堂，那十字架借光的效果増加了「十字」的神聖力量。

另外就是整片的淡路夢舞台。

1980年代日本政府決定以「填海造陸」著手打造關西機場時，淡路島因距離大阪近，而成了機場背後最大的犧牲者。當時從淡路島挖走了約700個東京巨蛋的土石，讓原本綠意盎然的土地一夕間成了不毛之地。雪上加霜的是，1995年阪神大地震重創了關西地區，而震央就位於淡路島上，讓它更加殘破不堪。

1990年時，日本政府邀請建築大師安藤忠雄來為淡路島建一座「高爾夫球場」，認為能藉此讓光禿的土地重新染綠。然而，安藤卻認為「自然再生」才是最重要的，必須從根本改變淡路島的地貌，因此花費了5年的時間，在淡路島上種植各式植物，讓地貌恢復成原樣；再用3年建造了結合觀光、環保與藝術的休憩園區「淡路夢舞台」，象徵淡路島能因著這裡而重新有「夢」。

「貝之濱」、「百段苑」，我想春天來該會是色彩鮮豔的美麗樣貌，雖然冬天的蕭瑟感也別有風味，而且一片湛藍的海水和這片美麗的造景，上上下下也真的是很大的運動量，當然還是有電梯可以搭啦！我其實就看到某的點就亂走，兩個需要門票的點也沒進去，總覺得哪天要跟姊妹們再來看一次他的美景，這一切都算是探路行程吧！

吃些東西、看那特產是洋蔥產品其實也很想買，但旅途剛開始就讓行李廂變重，我還得移動好幾個地方，看起來不是個好主意，就可以這兩天吃掉的才可以買，其他的就讓它當作遺憾才有動力再來。

看了巴士時刻表，決定直接搭巴士回到舞子，那岩屋港搭到明石港的計畫就以後排入行程吧！畢竟這樣的冬天天氣真的是超不穩定的，昨晚的風浪不想在經歷一次。

關西悠遊，淡路島，水御堂

一直記得安藤忠雄介紹淡路夢舞台時，把Westin 包括進去。所以當初我一直覺得也該在westin住上一晚的，而且其實15000日幣一晚不算貴，是面海房，而且怎麼樣westin都有一定的水準。只是我就是訂不到旅館，我都説省下的錢可以去吃一份好的神戶牛排。

我的日本地理一直很弱，當時只有排了水御堂和淡路夢舞台。海之教會就在westin裡面，而那花棧敷席あわじはなさじき冬天該沒有那麼美，而且交通看起來有複雜，還是不想挑戰自己。

冬天天亮得晚，而且溫度對我也太低。起床沖杯咖啡，研究一下出門路缐，記得搭車轉車的站名。只是天真如我竟然只記得漢字，沒有背起日文地名，那是要如何溝通？真的輸自己很多，是説我可以手寫一樣可以達成溝通效果。就弄得司機也被我弄得小緊張。

出門在車站咖啡廳吃個早餐，然後搭JR到JR舞子站，然後轉高速巴士。只是一上火車發現是新快速，眀石大橋就在我眼前又過去，直接到明石站，又搭了快速的車返回。至於怎麼找到那五樓高的巴士站，我就看著指標，跟著一些匆忙移動的人，這樣轉二次電梯就看到候車站牌。

我很悠哉研究要搭那班巴士。我知道下車地點，只是沒想到就在高速公路旁把我放下，東南西北也分不清是要怎樣找到兵庫永福寺水御堂啦！而且只有呼嘯而過的汽車，路上根本沒有人。

也沒辦法了！就先來上個厠所吧！既然看到了。上完廁所就看到一張地圖，然後一走下去就又發現路標，然後就是悠閒散歩，享受安靜的田園冬景，一份蕭琵感，卻是別有風情。走著走著又迷糊了，沒路標，邏輯上是往村落方向，往大海方向，其實猶豫的路口再走10步就看到牆了。是因為太不熟悉變得膽小了？

佛堂建於鋼筋混凝土造的橢圓形蓮花池之下，形成獨立的結構。

走出雜木林包圍的小徑不久，大型的曲面牆便在眼前聳然而立，這代表俗世和聖界的邊界。沿著牆壁進入內部，大型混凝土構造的橢圓蓮花池（長軸40ｍ、短軸30ｍ）就出現，設置成似是切開水面一般、往下走的直線階梯，就會到達塗成朱紅色的迴廊。假如在迴廊稍微來回走動就會出現佛堂，那仍然是朱紅色的空間。本尊是藥師如來像。本尊的背後正對著西方，當大門打開之際內部會瀰漫著光，在染紅的本尊上出現極樂淨土的精彩演出，讓人聯想到同在兵庫縣小野市的淨土寺。

在佛

堂屋根兼蓮花池紅白相間的睡蓮，是從大約2000年前的地層中發現到的大賀蓮，每當花期就會浮出水面。觀賞睡蓮最佳的時期在五月到九月，而大賀蓮則是在六月到七月左右。此外，這座寺院中也有三洋電機創立人井植歲男一家的菩提寺，並建有記念碑。（資料取自維基百科）。

蓮花池在夏天盛開該是讓人「哇」，而且他真的好愛這樣往下走的階梯，然後轉個彎，另外的迴廊、圓弧狀的呈現，另一心情的轉換。

水御堂另外收費，400日园的門票，佛堂不能拍照。其實就是安藤忠雄建築的朝聖，除非對真言宗有研究，或對歷史知識豐富，否則就是去享受這建築呈現出的宗教氛圍。因為不能拍照，更用心去看一些細節。不過太槪就20分鐘吧！

走回前院本福寺，看看寺廟本體，然後往大海方向的馬路走去。預期在那裡可以發現公車，我可以到Westin.