鐵道慢遊，子母隧道

 

就為了網路上一直流傳的台灣36秘境之一，所以安排了一次崎頂子母隧道之旅，來去感受神隱少女fu的秘境。

  

本來很擔心這樣的小站絕對不會有悠遊卡可以進出，但我到車站時發現自動售票機又只到新竹，隨便買了張到桃園的車票我就先進站了，後來找列車長補票，不過出站的時候發現這裡可以刷悠遊卡耶！雖然是個沒人看管的車站，卻有機器讓你自己刷進刷出，很特別的一個情況喔！

  

本來對於後站那月台很有興趣，但我想還是先來去尋找隧道。出站左轉上坡一小段路就看到”子母隧道”的指示牌。就順著路一路往下經過一片綠意，然後在鐵軌旁走著，不久就看到隧道在眼前了。

   

崎頂子母隧道建於日昭和3年（西元1928年），因香山到竹南的鐵路新線完工而開鑿一號、二號隧道，並在二號隧道南端設崎頂信號場（號誌站），負責交通列車管制。二次世界大戰中，美軍戰鬥機想要癱瘓日軍交通動脈，時時攔截追擊日軍的軍事運輸火車，在子母隧道磚牆上留下清晰可見的纍纍彈痕，這是一條具有「鐵路文化」 、 「生態教育」的懷舊古道。

  

民國64年台鐵推動鐵路電氣化工程，基於行車安全考量，該段鐵道再度西移，崎頂一、二號隧道於是遭到廢棄命運，為將近50年的運作歷史正式劃下休止符。

 

荒廢20多年的隧道，竹南鎮公所爭取整建經費，民國94年陸續施工完成，整理周邊環境、重鋪鐵軌、候車亭意象，隧道間涵洞橋加蓋造型木橋，打造成崎頂隧道文化公園，景象煥然一新，吸引鐵道迷、攝影家來此捕捉舊鐵道的風情。也就是這樣的荒廢的古意+樹木佔據，造就一份台灣秘境的美名。但我想那時沒有過份修剪樹木之際，那更是有一種未知感存在。

  

回到車站，距離下一班火車還有一段時間，本想去買瓶水or運動飲料的，雖然我水壺還有半瓶水，但就是覺得好像得多備上一些，只是村子走出去一小段路怎樣都看不到雜貨店的感覺，放棄了，過月台去後站那邊看看，不過也沒興趣去海邊走走，只是在這樣古早味候車室發些思古幽情罷了！然後回到第一月台就坐在月台一個陰影處，看書等待海線的區間車來把我帶往日南站。