第二天想著要怎麼安排行程?因為需要11點退房,我們房間又在那300多台階之處,為了不要一直在中央階梯上上下下,得安排一下不要浪費太多精力在哪邊走樓梯。後來因為前一晚實在太早睡,就決定準時去吃早餐然後搭第一班地蹦蹦車了。
太平山的蹦蹦車,昔日主要用於載運原木,其真正的名稱是"山地運材軌道車"。太平山運材軌道共鋪設16線,總長度達一百多公里,其中茂興線是太平山山地軌道橋樑最多、最具運材軌道代表性的路段,從太平山出發,沿線有太平山站、萬石(現稱茂興)、曙、壽、吉野等5個車站,長度約20.9公里,於1937 年開始林木生產,1979 年停運。
1985年重新辦理茂興線山地軌道運材修復,長度3公里,從太平山至茂興,並將山地軌道運材車整修為可供遊客搭乘之車廂,並於1991年依據"機械遊樂設施管理辦理"取得合格證明後,以蹦蹦車為名,同年11月正式對外營運。蹦蹦車命名由來有兩說法,一說是過去運材軌道,軌條是分段拼接而成,由於路基不平整,火車行經軌條的接縫處,發出蹦蹦聲,因而得名;另一說是柴油機關車的煙囪冒煙,其煙蓋上下合閉,發出蹦蹦聲。(轉自太平山國家森林遊樂區)
7:30的蹦蹦車,因為是第一班車,他們提早開放讓我們進月台拍照,之後準時出發。
山上的天氣真的瞬息萬變,早餐時間看到日出黃金光彩,下一刻立刻就又是白牆一片。10多分鐘的車程,我們也看到雲彩的變化,可以舒服的享受這山林之美。
現在就是抵達茂興站,我們有一個多小時可以在林間享受芬多精,在這森林裡散步,步道的距離其實很短,可以很悠哉享受這片山林,也真的可以聞到檜木精油的香氣,後來我們就到鐵軌尾端處去看車頭轉換,很有趣的一段。回到車站時就有另一車頭直接過來銜接,要看車頭掉頭就是在茂興車站那一端。
想想當年我們這樣一路走到三疊瀑布,趕不上最後一班的碰碰車,然後這樣走3公里的鐵軌回到太平山莊。該是年輕時才有的勇氣,但也很高興自己有這樣一段經歷,三疊瀑布這一段路已經封閉,也不知道是否有可能再度展現,許多時候的旅行記憶該就是”唯一”了。走這一段也許也是自己的懷舊之旅,懷念那曾經的年輕過去吧,但也很高興自己可以這樣獨自旅行,享受這樣的自由。

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