原本我以為我經過秘魯那一趟飛行，面對南美線會好一點，畢竟我當時訂機票時，看看那整個行程表該就是36小時，好像跟秘魯也沒差多少。其實是記憶騙人，調出以前的資料，整個時間才27小時，跟36小時其實差很遠。只是這好像是我當初查詢了各家航空公司，最好的銜接路線了。 上一次秘魯是往東飛，這一次卡達航空是往西飛，該說經過這一趟我已經繞過地球一整圈了嗎？
12/9(五)
19:45—21:35 CX451
TPE—HKG
12/10(六)
00:45—0535 QR813
HKG—DOH
07:55—20:30 QR921
DOH—EZE
12/11(日 )
10:50-14:25 AR
BUE—USH
出發時候因為是週五，當天台北還下著雨，雖然台港線一般不需要太早check in，但想著塞車的危險，3點下班回家後也沒多耽擱，也就出發到機場，後來地勤人員說今天班機都有一些延遲，我們因此還畫前一班的班機呢！ 一路來到香港，得先去找到轉機櫃檯，我們下飛機在E而Qatar的轉機櫃檯在W1，時間很多，不急來去W1，拿到後兩段的登機證，還是有大把時間。雖然深夜的香港機場是冷清許多，餐飲選擇是少了很多，而且之後我該都一直在機艙內，但想到未來面對的飛機餐，還是去找了個小點心，喝個飲料，感覺這樣才對得起自己來到香港吧！外一章是我太久沒進出香港，身上的港幣竟然不夠付這一點心，看到八達通的機器，又覺得我該是有八達通的，只是找不到，櫃檯小姐就跟我說:只要確認在包包裡，反正機器會感應，也許就找到了，就這樣機器幫我找到我的八達通，而他也幫我付了這筆錢。餘額目前是負數，我還欠香港7塊港幣，在我的八達通帳號裡。哈！
香港登機後，經過10個小時來到杜哈。我必須說在我訂這趟機票前我根本不認識這個城市，他是卡達的首都，反正就在那阿拉伯半島附近，是個產油國。 來到這裡，這裡沒有空橋，所以都是shuttle bus接送，原來我們在香港拿到的登機證那黃色套子，代表的就是轉機，我們該是要在第二站才下車。其實剛剛在下飛機前也有廣播，只是想到要下機就很高興，全然不去管廣播的內容。 來到這裡，又是得繼續轉機的戲碼，基本上對這機場就完全沒概念，先進去再說吧！登機門資料也已經出來了，我們也就直接上轉機處，回程時才知道樓下有duty free shops，不過也沒多大興趣倒也是。
反正時間還早，我就找個位置看書，就在這裡看到日出，當然拍照是攝影師的責任，看著人來人往一直是我在轉機時的樂趣。這裡好像也陸續有不少航空公司停留，來去的人種也不一定都是沙漠裡的子民。後來我去那小商店買水的時候，那很多人感覺就是歐洲人士，不過也可能是派駐在此的人員，因為他們竟然有這裡的貨幣可以付錢，我連卡達的貨幣兌美金的匯率是多少都不知道，買完東西就直接問櫃檯說付美金是多少錢？依稀記得該是3-4兌換一美元吧！下次我若有要去這裡旅行，我該會研究清楚的，一瓶水就算了。
最後一段那16小時最難捱，電影不好看，機上閱讀燈感覺都不到位，睡覺當然很難啊！我已經翻來覆去，該是把所有姿勢都換過，又想著到阿根廷的時間是晚上，不能夠拼命睡，撐到聖保羅，一方面有解脫感，畢竟等會只要再飛兩個小時；另一方面我其實真的累透了，卻怎樣都睡不好。這就是要到世界盡頭要付出的代價。
也許是經過36小時的考驗，隔天飛到Ushuaia的3個多小時，基本上就感覺還好。原本回程我們4個人都覺得很難熬，有點害怕上飛機，不過因順風飛，兩段少掉了4個小時，我們又不知道為什麼一整個感到疲倦，就這樣一路睡回到台灣，連在港台段想要強打起精神都不能，反而很意外地覺得還好了！
我們想說這樣的飛行該也是我們台灣出發最遠的距離了吧！真的有去”世界盡頭”的FU！
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