台北回味

台北回味
作者： 韓良露
出版社：有鹿文化
出版日期：2014/06/06
語言：繁體中文

我何其有幸，生在滋味如此纏綿悠長的台北，我將永不厭倦地當個台北說食人，讓這個城市的飲食之味永遠流傳後世。

對於台北沒有作者那樣從小開始的飲食記憶，但生活之久，也不知不覺中有些第二故鄉的味道。甚至更多於台南的品嚐生活。在這樣一本書的閲讀歷程，透過作者的飲食記憶，帶領我們走過那通往時光記憶迷宮，「最溫暖的女巫」韓良露一口一口將台北吃進肚子裡，貼蘊著靈魂，記憶與時光讓所有的食物發亮，那些點點光火，正照亮台北的今昔，台北的各種角落。而我也去回想自己的台北飲食記憶。

《台北回味》將沿著盆地行走，從繁華退盡的大稻埕、艋舺，經西門町、林森北路、東門町，往南到激昂青年時光的溫州街、羅斯福路，往北至幼時成長的天母、北投，而往東則到東區以及信義商圈。韓良露書寫街區的演化、時代的精神，以飲食為回味過去時光的線索，以味覺爬梳自己人生風景；以「後味」描寫牛肉麵、冰淇淋、麻辣火鍋等等在台北街頭的興衰與流轉。台北種種喧騰與疏離，混亂與共生，重重疊疊的食物印記，那便是她記憶台北的方式。

曼谷小旅行，前言

原本是12月的行程，臨時旅伴出了狀況，之後我又到日本，但有張機票和簽證要消耗。所以計畫了年前來個曼谷快閃行。

第一次搭那半夜抵達的班機，原本想說就是個20分鐘就可以出關了，而且我又沒有行李，司機都已經在外面等候，但看到那轉了好幾圈等候通過immigration的人潮，趕緊傳了訊息給外面的友人，讓司機先停車，之後快輪到我時再傳訊息通知他們，司機可以將車開過來。

不過這等候時間真的是進10趟泰國之旅第一次碰到的，也因為等候時間真的太誇張了，大家閒著也是閒著就聊聊天吧！一家菲律賓裔美國人女兒帶著爸媽來旅行，女兒也曾經來過台灣，我們討論著亞洲各國的食物，也聊著在泰國可以吃些什麼？玩些什麼？一會可以怎樣離開去到市區？另外一組女生還蠻有趣的，入境表的飯店也沒寫好住址，就讓他趕緊連上網路然後看著他的訂房表填清楚。真的是等候到快要睡著終於等到我，兩分鐘內就可以通關，趕緊出去跟司機會合。

這樣的凌晨訂了離機場很近的旅館，想說讓自己小歇片刻，至少旅館可以小睡一下。雖然明天的會議我不用那樣認真聽懂所有的細節，但還是需要一個好的床讓自己refresh。

雖然曼谷我還是沒有很認真走過，畢竟這樣太熱鬧的地方，總讓我一出門就會有些煩躁，弄得我常常想回旅館發懶，OR在咖啡館裡喝咖啡/喝果汁。但我還是盡量讓自己停留在曼谷的時間短一些，找了附近的點發現了Kho Yai，只是錯過了12月錯過了花季，但至少是個山區還是有滿園的綠可以欣賞。所以我們決定第二天上午跟律師開過會後就直接搭車去Kho Yai，然後住兩晚。之後再回到曼谷隨便走走，OR去那幾個很有名的購物中心看看，感受說曼谷的的創意。另外我看到某個有個綠色隧道的火車站，也想去探探。就這樣組成了這一次曼谷的小旅行。

關西悠遊，國泰商務艙體驗

每兩年總會有哩程點數要過期，然後就會要思考要換些什麼？卻總是不夠多，又不想一直去香港，就找了不算太離譜的時段換上一張關西機場的來回票。就這樣3月份訂下了自己12月的日本旅行。9月中接到國泰航空打來的電話，說來回幫我生等商務艙，機票號碼也會更改，不過唯一的缺點只有我得櫃台辦理報到。想想這樣的問題該不算太大，況且只要去程去報到，回程機位其實也就OK了。

這些年升等的都是國泰的航班，更巧地是都是里程數兌換的機票。上次是香港回台北，在澳門港口check in時因為經濟艙已滿，他們決定讓我搭商務艙。這次是提早了3個月通知幫我換票。

去程就是乖乖去櫃檯報到寄行李，領了登記證、貴賓室使用券，過海關，然後就去貴賓室坐坐發發呆。我對貴賓室的需求比較少，有的就是去喝杯飲料，雖然有太多酒類可以選擇，但再怎麼樣也就是選一種。結果我通常就是選一杯果汁和一杯咖啡，加幾片餅乾。一般我還蠻自在地在候機室，畢竟那裡的燈光比貴賓室的亮，對於看書殺時間的我來說，那樣的亮度比較適合。回程時倒因為一路喝梅酒，看到梅酒就覺得好像剛好這趟日本道別。

不會在貴賓室喝太多因為上飛機後你就有香檳，紅酒還有不只一種選擇。這裡的服務人員比例跟經濟艙真的是差別太大，不過餐點在你點餐後才加熱，陶瓷的餐具是有用餐的感覺，而且餐後甜點冰淇淋還可以選口味感覺好像太受寵了。但對於這一切我個人覺得不需要道這樣講究，偶爾享受就可以，倒真的不需要非商務艙不行了。

回程因為離開市區時太早，所以進去後先去吃點東西。這裡還有個特別的快速通關，另外行李也有掛上另一行李條，我到桃園時確實很快就拿到行李了。

關西悠遊，百年阪堺電車小旅行

因為搭近鐵回到天王寺站附近，雖然也想說要不要去逛逛百貨公司？後來覺得那來搭個地上電車吧！

因為買了大阪店車一日券，這段地上電車也包含在一日券的使用範圍內，這一日券也太超值了。

是日本少數於路面行駛的電車，正式名稱為「阪堺電気軌道」，一般通稱為「阪堺電車」或「阪堺電軌」。

於1900年（明治33年）營運至今，現有兩條線連結大阪市與堺市的交通，阪堺線，上町線，沿途經過許多景點，安倍晴明神社、阿倍王子神社、住吉大社等，共有61個站。

聽說原本都不太多人搭乘，但當天真的是排隊排很長，只是說班次也算密集，倒也不用等待太久，但很享悠閒地坐在車上看風景的願望就很難，甚至市一種有點小擠的狀態。其實體驗過了，沒太多站我也就決定下車搭回程了！那原本想說一路搭到住吉大社，也許再去找個安藤建築的，後來還是乖乖搭回去天王寺站就好了。

雖然沒有搭很長，不過這在大馬路上也得要停紅綠燈，真的感覺蠻新鮮的。某些路段就是進入鐵軌系統，跟一般的鐵道就很類似，不過站與站的距離不長，一種優閒體會路上風景。

發現我被這一大堆的百貨公司弄得很糊塗，後來更無聊挑戰梅田，一出地鐵站更是被人群淹沒，後來我真的就放棄了，還是回到我的難波附近吧！

每天這樣混著混著也在日本混了12天，也該是要準備回家的日子了，晚上又得好好打包行李了。不過自己一個人這樣走12天，對於在日本旅行終於比較不害怕了，而且覺得這樣密密麻麻的交通系統好像也沒那樣複雜不可懂了。

關西悠遊，近つ飛鳥博物館

因為前一天覺得時間上的壓力，所以就隔天早上再過去。不過因為他的開館時間比較晚，而我也出們吃早餐，那就想說去大阪城周遭走走，想說順便看看是否可以看到一些梅花，雖然知道那年是2月才看到滿園的盛開，但就想說當作散步吧！只是到達現場真的就是沒有梅花。後來到達飛鳥博物館發現這裡也有大片的梅園，賞梅季節該也是另一個驚豔的地方。

搭地鐵到天王寺再轉搭近鐵南大阪線到古市後再轉近鐵長野線到喜志後還要再換搭金剛BUS。我再那裡跳上車子才想到忘記看喜志站是否有停快車，趕緊在車廂上尋找資訊，然後確認喜志算是個大站，各級列車皆有停靠，安心等待車子到達。出站後找到金剛巴士，反正有許多時間可以浪費，慢慢地找到搭車的站牌，安心地跟幾個妹妹一起等車。巴士終點站下車，然後就可以看到博物館的指標，就是慢慢散步，當作個小小的運動。而且這整個山丘其實還是有健行路線，當地居民該是可以每天早上來運動的。

以"探尋日本古代國家的形成過程與國際交流"為主題展示古墳文物的博物館。採用了可以縱覽"近飛鳥風土記之丘"全貌的設計，並且在其內部，出土文物以仿佛收藏在古墳裡的形式展出（由安藤忠雄設計）。展品分為近飛鳥與國際交流、古代國家的源流、現代科學與文化遺產三大展區展出。在"近飛鳥與國際交流展區"，展出古墳時代至飛鳥時代（從四世紀到七世紀）從一須賀古墳群出土的大量刀劍、金屬器件、耳飾、戒指等文物。在"古代國家的源流展區"，以與實物相同的尺寸再現了豎穴式石屋和橫穴式石屋等，並對古墳的製作方法和內部構造等進行了說明，還展示了再現建造當時情景的"大仙陵古墳"的模型。在最後的"現代科學與文化遺產展區"，對1978年從古市古墳群的三塚古墳出土的阿修羅和杠桿，以及在調查水下遺址、地下雷達探測、Ｘ光線攝影等發掘文化遺產的工作中所使用的各種技術進行說明。此外，博物館還定期開展由管理員引導、解說的參觀周圍文物的活動，並開展進一步使野外的文化遺產與博物館融為一體的活動。同時還舉辦講座、演講及各種宣傳活動。

一樣可以分析安藤建築的元素，但他就是可以將這些元素根據地形地貌，跟整片土地自然配合著，然後讓我們在熟悉之間又發現新的不同。

回程走另一邊，又是不同風景，後來我就將那巴士時間表直接忽略，想說就等吧！反正我就是觀光客就是時間多，那就慢慢走、慢慢看，自己想像梅花櫻花季節的美麗景致。

回到巴士站，發現往富田站的車子會先來到，就搭上車回到近鐵的富田站，只是我忘記先看富田回到天王寺的車票是多少，很直覺就是買了來得時候一樣的票價，車票出來後抬頭找到票價發現一會得補票，所以後來出站時自己早已經準備好零錢走到哪補票窗口補票了。這次為一一次買票買到要補票。也算另一個經驗。

時光邊緣的男人How to Stop Time

時光邊緣的男人How to Stop Time
作者： 麥特．海格
原文作者： Matt Haig
譯者： 黃亦安
出版社：寂寞
出版日期：2018/03/08
語言：繁體中文

雖然說不是長生不老，但老化的速度太慢，讓他的一輩子可能是好幾百年，經歷了好幾個人生。某些點想起來好像很美好，尤其在青中年階段，可以有好長的人生黃金年代，可以嘗試很多事情，卻也可能面對更多的生離死別。那情感上的拉扯確實是種折磨。這也是這個組織裡說著的：第一件事就是絕對不要陷入愛情，當然還有其他規則，但，這是最最重要的──

湯姆看起來是個四十出頭、很普通的高中歷史老師──只除了，他在課堂上講述的莎士比亞、爵士年代的巴黎，甚至橫越太平洋的庫克船長，全是親眼所見。

他的生日是1581年3月3日。與生俱來的「特殊狀況」使他老化異常緩慢，大概要過十五年才看起來老了一歲，因此每隔八年他必須捨棄現有生活，移居他方。這一次改換身分，他決定重回倫敦，他答應過死去的妻子，要找回女兒──倘若她也有相同體質，或許尚在人世。

他並非唯一一個活了好幾百年的人。一個隱密組織不擇手段保護著和湯姆一樣的人，提供協助，也予以限制：「不要愛上任何人，」組織警告：「這是最重要的規則。」
　
在她們的過往生命裡，因為他的怪異自己媽媽被當作女巫處死，面對親愛老婆的過是那種椎心之痛，他也害怕自己的怪異影響到家庭而想要離開家庭，卻因此讓自己女兒不諒解，以為他不愛她。但再度回到倫敦，這個她曾經有美好生活的地方，一個他覺得是他生命的一個轉折點的地方，好想就這樣簡單的活著。而在這裡他又找到一份愛，卻害怕舊事重演，會讓自己受不了那份心碎的感覺。而在此時他接到一份任務去澳洲看一個老朋友，老朋友跟著老去的女兒一起生活著，老朋友的人生觀讓他對這樣的生命有不一樣的領悟！


　　我能不能享受今日的甜美，而不去想明天會有多懷念這個滋味？
　　我能不能不害怕時間的流逝，以及身邊的人隨時間消逝？
　　
一段跨越時間的奇妙歷程……主角湯姆在漫漫年歲中明白「人類並不會從歷史中學習」，他雖見證了世代變遷，卻始終沒有方法能緩解失去所愛的心碎。在他的堅持中，我們看到的是，比起活得長久，時間的質量更加重要。

我們對於不同就是比較難以接受，但故事裡那個朋友說著，反正沒有人相信我們的故事，何苦把自己藏起來？而因為害怕失去就不願意去經營一段關係，其實這樣活著到底意義在哪裡？根本沒有享受到人生。也許身邊的人會比你早一點離開，但曾經共度生命是真實存在的，那就是該是有的生命的甜蜜，不是因為他們的離開而否定掉曾經有的一切。

關西悠遊，狭山池博物館

狭山池博物館位於大阪府南邊區域，最近的車站是南海電鐵高野線的「大阪狭山市駅」，我從難波站非常容易搭上南海電鐵，只是這一路沒有搭南海電鐵，我只知道南海電鐵道機場的路線，這一條線我還是看了一小陣子才弄清楚南海電鐵的標示邏輯。一個小小的車站，出車站往西直走約700公尺，就可抵達狹山池，步行時間約為10分鐘。

狹山池擁有1400年的興建歷史，可說是日本最古老的水庫式蓄水池，至今依然發揮著蓄水防洪的功能，歷史上歷經幾次整修與改建，近代最知名的當屬安藤忠雄設計的狹山池博物館。2001年落成的狹山池博物館，不僅介紹日本治水工程歷史。

不過這地方真的讓我很驚訝。安騰這樣享譽國際的建築師願意接這個地方文史館功能的案子，而且一點都不馬虎；而這樣一個國際知名建築師的作品，吸引來自國際的觀光客來參觀，這個地方的文史博物館卻是不收任何門票費用。這樣就是將事情做對的態度真的讓我很佩服。

狹山池建造於飛鳥時代（7世紀前半葉），是日本最古老的水庫，擁有1400年歷史，但現在還在使用中，也是大阪府內最大水庫。

一路看下來真的很安藤，無論是清水模、水、那圓弧狀的建築，到每每往下走的概念。在這一趟走過得很多建築裡都看到這些，卻也因為一路看下來終於覺得稍稍懂了一些。

原本該是這一路繼續到近飛鳥博物館的，畢竟都一路搭到這裡，方向是看起來不太遠。只是因為之前查了資料到站後又得搭金剛巴士，怕自己到的時候博物館都關門了，所以就想說還是回大阪市區吧！不過後來隔天到訪，發現即使博物館關門，還是可以看到大部分的建築體，該是ㄧ條線走下來才是。不僅可以省時間也省了一些交通費用。